Paris16info

La concertation sur le Plan de Déplacement local de Paris (PDP) s'appuie largement sur les Conseils de Quartiers sensés permettre de faire remonter l'opinion des habitants, arrondissement par arrondissement. Dans le 16ème, cette concertation n'est guère possible, le règlement des Conseils de Quartier du 16ème n'autorisant pas les habitants à s'y exprimer. Dommage.

Un groupe de travail dirigé par Monsieur Leban et animé par quelques membres des Conseils de Quartier, devrait présenter "les propositions de la population du 16ème" dixit le premier adjoint. Des propositions qui, sans surprise, seront probablement très proches des opinions personnelles de Monsieur Leban en matière de transport public et de circulation automobile.

L'unique possibilité pour les habitants du 16ème de donner leur avis sur le futur PDP, est donc de participer massivement au réunion publique comme celle du 2 décembre, à partir de 19h00, 71, avenue Henri Martin (métro Rue de la Pompe), durant laquelle la population est invitée, en principe, à s'exprimer.

Là encore, une incertitude demeure, en effet, pour l'instant cette réunion, annoncée par la Mairie de Paris, sur le site des débats du PDP, n'est toujours pas annoncée par la Mairie d'Arrondissement. Comme en Conseil de Quartier, contrairement à ce qui ce passe dans les autres arrondissements, les habitants seront-ils obligés de se taire ?

par Antoine

+ d'info sur le site des débats sur le PDP, initiative de la Mairie de Paris. Pour commencer a réfléchir, cet article de Sophie, sur la pollution sonore.

Le PDP doit permettre de trouver des solutions aux problèmes que posent aujourd’hui les déplacements et améliorer ainsi la vie quotidienne des habitants. Les déplacements des franciliens sont étudiés, et les parisiens sont invités à s’exprimer sur leurs besoins. Les Conseils de quartier seront également très sollicités et espérons que cette fois, ils ne se borneront pas à une simple analyse circulation-stationnement, mais prendront bien en compte l’avis des habitants de l’arrondissement.

Les enjeux du PDP ne se limitent pas à la fluidité de la circulation, à l’offre en transports en commun ou à la facilité du stationnement. Si l’impact de la circulation sur la qualité de l’air est bien souvent prise en compte, la pollution sonore l’est trop rarement. Pourtant, selon une étude INSEE de 2002, le bruit serait la première nuisance dont se plaignent les parisiens, avec en tête le bruit émis par le trafic routier. Fin 2003, la mairie de Paris a mis en ligne des cartes du bruit.

Dans le 16ème arrondissement, les nuits sont globalement calmes. Mais en journée, la moitié de la population est exposée à des nuisances supérieures à 60dB, dont l’intensité est modérée à très élevée. Pour accroître la qualité de vie des parisiens, le PDP devra prendre en compte, outre la mobilité des franciliens, la réduction des bruits subits par les parisiens. Les habitants lors des réunions de concertations doivent se mobiliser pour se faire entendre, de leurs Conseil de Quartier d’abord, et de la mairie de Paris.

par Sophie

Comme pour le PLU, la Mairie de Paris, lance à grand bruit médiatique une concertation avec les Parisiens dans le cadre de l'élaboration du plan de déplacement de Paris (PDP). Les enjeux sont en effet majeur tant sur le plan de la santé et de la qualité de l’environnement que sur celui non négligeable de l’économie de la Région Ile de France.

Le Maire de Paris a donc, tout récemment, donné les grands axes de cette consultation :

1. A partir du 30 novembre, 800 000 questionnaires, comprenant 14 questions, seront envoyés aux Parisiens encartés dans le journal de la municipalité A Paris. Les utilisateurs du réseau francilien auront la possibilité de répondre aux questions via le site de la Ville ou sur le site conçu spécialement à cet effet www.debatdeplacements.paris.fr.
2. Des questionnaires seront également mis à la disposition du public dans les mairies d'arrondissement, et 300 000 prospectus d'information seront distribués sur les réseaux SNCF et RATP. 
3. Plusieurs réunions seront organisées avec les conseils de quartier. Dans le 16ème, comme d'accoutumé, seul les membres siégeant à ces conseils prendront la parole.
4. Enfin les habitants devraient tout de même pouvoir s'exprimer lors du débat qui aura lieu dans chaque Mairie d’Arrondissement. Dans le 16ème, les habitants seront invités à s’exprimer et à formuler de souhait, lors d’une unique réunion. Dans le 16ème, le 2 décembre, à partir de 19h00, 71, avenue Henri Martin (métro Rue de la Pompe).

Attention, toutes les réponses devront être renvoyées avant le 31 janvier 2006. Après dépouillement et analyse, l’étude des vœux de Parisiens sera rendue publique.

Suivra au printemps 2006, la concertation avec les institutionnels, Préfecture de Police, STIF, Conseil Régional, RATP, Port Autonome de Paris et la CCI de Paris. Puis la majorité municipale présentera son projet de PDP qui sera soumis au vote du Conseil de Paris.

On peut former d'emblé trois critiques que ne manqueront pas de soulever les détracteurs de tout poil du PDP.

D'abord, la concertation est engagé sur le présupposé unique Voiture = Pollution, mais, d'après de nombreuses personnes, dans un avenir proche, les véhicules automobiles devraient considérablement moins polluer (biocarburant, électricité, etc...). Peut-on correctement envisager l’avenir des transports parisiens sans faire un peu de prospective quant aux évolutions technologiques probables de l’automobile ?

Ensuite, sur la méthode pour sonder l'opinion des Parisiens, sur l'objectivité réelle de cette concertation comme sur celle organisée pour le PLU ou plus localement pour le tramway des maréchauds sud, on ne peut en toute franchise affirmée qu'elle soit optimale et véritablement probante. Il s'agit d'une concertation restreinte mais il est vrai qu'il existe en matière de transport autant d'opinions que de citoyens.

Enfin cette consultation populaire, reste fort malheureusement assez restreinte aux seuls habitants de Paris. Les réunions publiques et les débats n'auront lieux que dans les Mairies d'Arrondissement, quid de l'opinion des usagers (58% des trajets Paris banlieue se font en transports collectifs) qui n'habitent pas Paris ? Dans le contexte actuel, est-il normal d’ignorer l’opinion de ces millions d’usagers ? N'est-ce pas méprisant ?

par Antoine

+ d'info sur www.paris.fr ou 3975. Egalement le site officiel Débat Déplacement à Paris.

22 octobre, de 8h00 à 12h00, la place des Etats-Unis sera fermée à la circulation générale, côté des numéros pairs, dans sa partie comprise entre la place de l’Amiral de Grasse et la rue Galilée, afin de permettre une opération de levage sur le toit du bâtiment sis au n° 10. L’accès des riverains et des véhicules de secours restera assuré. Le trafic sera dévié par la place de l’Amiral de Grasse et les rues de Lubeck, Hamelin et Galilée.

22 octobre et 23 octobre , de 8h00 à 19h00, la rue Pergolèse sera fermée à la circulation entre la place du Général Patton et l’avenue Malakoff, afin de permettre le démontage d’une grue. Le trafic sera dévié par l’avenue de la Grande armée, la place de la Porte Maillot et l’avenue Malakoff. L’accès des riverains et des véhicules de secours restera assuré.

22 octobre et 23 octobre, de 7h00 à 22h00, l’avenue Pierre 1er de Serbie sera fermée à la circulation dans sa portion comprise entre la rue Georges Bizet et l’avenue Marceau, afin de permettre le montage d’une grue.  Le trafic sera dévié, d’une part, par les avenues Marceau, du Président Wilson, les rues Freycinet et Pierre 1er de Serbie et d’autre part, par la rue Georges Bizet et l’avenue Marceau. L’accès des riverains et des véhicules de secours restera assuré.

29 octobre, de 8h00 à 12h00, la rue Boileau sera fermée à la circulation dans sa partie comprise entre les rues Molitor et d’Auteuil, afin de permettre une opération de levage sur le toit de la clinique sise au n° 14. L’accès des riverains, des véhicules de secours ainsi que des ambulances se rendant à la clinique, sera assuré. Le trafic sera dévié par les rues Molitor, Michel Ange et d’Auteuil.

Du 24 octobre au 4 novembre, la rue Nicolo sera fermée à la circulation à hauteur du carrefour avec la rue de la Pompe et mise en impasse, afin de permettre la réalisation des travaux d’aménagement de voirie au carrefour "la Pompe-Nicolo". Le trafic sera dévié par les rues de la Pompe, Decamps, Scheffer, Cortambert, Faustin Hélie et Desbordes Valmore. L’accès des riverains et des véhicules de secours restera assuré.

retrouvez toutes ses infos en cliquant ici.

Plusieurs de nos lecteurs ont manifesté leur intérêt pour l’extension du tramway vers la Porte d’Auteuil et ont mis en ligne une pétition. Par ailleurs, l’Association de Défense Exelmans Versailles et l’Association des Commerçants de l'avenue de Versailles sont à l’origine d’une pétition, qui rassemblerait plus de 10 000 signatures selon Monsieur Leban, contre ce projet.

La CNDP (Commission Nationale du Débat Public) s’est réunie le 7 septembre et a décidé d’ouvrir le débat sur l’extension du tramway des Maréchaux, pour la partie Est uniquement. Le rapport indique que "la réalisation de l’extension à l’Ouest (Pont du Garigliano – Porte d’Auteuil) se trouve reportée à un terme non défini".

par Delphine

+ d’info : l’intégralité du rapport de la CNDP (page 5, point 10)

C’est assez exceptionnel pour être souligné. Ceux qui par hasard  auraient encore des doutes sur l’utilité d’un média proximité comme Paris16info, auront eu la démonstration via notre rubrique commentaire du rôle essentiel de place public, de Forum au sens ancien du terme que nous jouons.

Sur ce blog des citoyens favorables au projet de tramway ont décidés de lancer une pétition. Sans prendre position pour ou contre, nous somme fier d’avoir permis cela car c’est notre rôle, notre vocation au service de la démocratie locale et participative.

Bonne chance donc à leur initiative, il leur en faudra car pour information Monsieur Leban, premier adjoint au Maire, a rappelé au Conseil de Quartier Auteuil Nord le 5 octobre dernier que la pétition contre le Tramway atteignait à ce jour les 10 000 signatures et que fort de cette pétition il entendait bien obtenir l’abandon du projet devant la Commission Nationale du Débat Public. Il a aussi avoué avoir reçu trois courrier favorables eux au Tramway. Il faudra donc une considérable mobilisation des partisans du Tramway pour contre balancer le Premier Adjoint au Maire du 16^ème Monsieur Leban sur cette question.

Pour encouragé les pétitionnaires favorables au Tramway, pour connaître leurs arguments ou simplement pour signer leur pétition rendez vous sur leur site en cliquant ici.

Le départ de la 29ème édition de la course Paris-Versailles sera donné demain, 25 septembre, sous la Tour Eiffel à 10 heures. Bien que la course ne traverse pas l'arrondissement, la circulation sera perturbée dans le 16ème puisqu'un certains nombre de voies seront coupées à la circulation, au fur et à mesure de l'avancée des courreurs.

Attention si vous devez emprunter les voies suivantes :

Pont du Garigliano

Boulevard Exelmans

Rue Chapu

Avenue de Versailles

Rue Van Loo

Quai Louis Blériot

Bretelle d'accès à la Voie Pompidou

Avenue de New York

Place de Varsovie

Place de l'Alma

Pont de l'Alma

par Ben

Voitures de luxe et charité font-elles bon ménage ? Il faut le croire puisque l'étude de Maître Osenat de Fontainebleau associe à sa vente aux enchères dédié à la mythique marque de voiture Jaguar, 25 septembre, l'association "Juste pour Eux". Cette association travaille à l'amélioration des conditions de scolarisation d’enfants vivant dans des régions sinistrées, désavantagées ou peu alphabétisées. Cette vente aux enchères marque également les 70 ans des voitures Jaguar.

Une présentation en avant-première des voitures Jaguar sera organisé le 15 septembre prochain, à 12h00, au travers d'un défilé exceptionnel à travers Paris, depuis la Place du Trocadéro, en passant par les grandes artères de la capitale, pour terminer devant la Mairie du XVIème arrondissement.

Cette opération soutenue par Monsieur Pierre-Christian Taittinger, notre Maire. Donc amateurs de belles voitures rendez-vous à midi au Trocadéro pour le départ...

par Louis 

+ d'info sur l'Association Juste Pour Eux BP 700 92179 Vanves Cedex, contact : Myriam L'Aouffir, tél: 01 41 08 96 60 ou par mail : info@justepoureux.com

Ou sur la Maison de Ventes Osenat, 5, rue Royale à Fontainebleau. Renseignements Isabelle de Puysegur, tél : 01 45 49 17 97 ou par mail : i.puysegur@wanadoo.fr

Le tramway des maréchaux sud ne passera pas par le 16ème, s'en est fait du projet avec la défaite de Paris pour l'organisation des J.O. 2012. Pour certains habitants et commerçants du 16ème sud, c'est peut-être une bonne nouvelle. Mais pas pour tous, car force est de constater que notre arrondissement souffre d'un déficit important en matière de transports publics.

Exemple d'un tramway réussi qui saurait convaincre même les plus rétissants, celui de Nancy, qui permet de découvrir les richesses de la capitale de la Lorraine et ses nombreux trésors d'architectures particulièrement mis à l'honneur cette année.

Totalement silencieux car sur roues (le rail ne sert qu'à guider le tram), ce tramway a un design intérieur comme extérieur très moderne, qui priviligie le confort des passagers. Il est évidemment totalement propre car électrique.

Nancy a fait le choix d'un tramway qui traverse la ville de part en part, desservant les principales artères commerçantes et le centre ville. Sur une partie du trajet, dans le vieux Nancy, le tramway emprunte des rues totalement piétonnes, ce qui permet d'apprécier les magnifiques immeubles Art Nouveau qui les bordent.

La construction de ce tramway s'inscrit dans une refonte totale des transports publics de cette ville et d'un important travail de restauration de son patrimoine urbain (la place Stanislas, en autre, qui fête ses 250 ans). Enfin, le schéma de circulation repensé a considérablement amélioré la qualité de vie des nancéens.

Alors, Nancy exemple à suivre ? Certains objecteront que cette ville est moins importante que Paris. Certes mais ses moyens sont d'autant plus limités et pourtant...

par Antoine

+ d'info sur le STAN (syndicat des transports autonome nancéens) et pour savoir ce que sera notre tramway parisien, a priori nettement moins beau, moins confortable, plus bruyant et moins bien inscrit dans le schéma de circultion, consulter le site officiel.

Dernièrement nous vous invitions à découvrir le Bois de Boulogne à Bicyclette en profitant de l'opération Paris respire. A sujet, une lectrice attentive de notre blog nous apporte un complément d'information qu'avec son autorisation nous vous communiquons :

pour info l'axe Boulogne-Paris qui traverse le bois de Boulogne et qui était fermé chaque année au mois d'août ne l'est pas cette année. Seule persiste la fermeture du week end... comme toute l'année

pourquoi la mairie a-t-elle pris cette décision, je ne sais pas. Ce qui est sûr c'est qu'aucune information n'a été diffusée.

 

Merci à vous chère lectrice d'avoir partagé avec nous cette information qui n'est pas sans intérêt. Si quelqu'un a un élément de réponse à la question que vous posez, qu'il n'hésite pas à nous contacter. De manière plus générale nous encourageons tous nos lecteurs à participer à ce média de proximité et à nous envoyer articles ou informations de toutes natures en rapport avec le 16ème. Bien entendu, nous ne révélons pas votre identité, à moins que vous n'en fassiez la demande explicite.

Ce matin, le quotidien 20 minutes rapporte cette déclaration de Denis Baupin, adjoint au Maire de Paris, chargé des Transports : "La décision du CIO est très pénalisante (...) les projets avaient été mis en place pour desservir les sites olympiques, si ces sites n’existent pas, tout doit être réétudié". En clair, c'est l'abandon du projet d'extention du tramway des maréchaux sud jusqu'à la Porte d'Auteuil pour desservir un Roland Garros qui ne devrait rester en l'état. Certains sans réjouirons d'autres sans féliciterons, tous sont invités à nous faire part de leur opinion via notre rubrique commentaire.

par Delphine

Chers lecteurs,

Paris16info, comme l'ensemble des habitants du 16ème et de Paris, attend avec impatience de connaître la décision du CIO. L’obtention par Paris des jeux Olympiques aurait, nous le savons tous, de considérables répercutions pour notre arrondissement. Bonne ou mauvaise, les opinions sont partagées. N’hésitez pas à nous faire part de la votre en laissant un commentaire. En attendant, nous vous recommandons la lecture de l'article qu'Ollivier Gilles de 13 esprit village consacre aujourd'hui à ces JO et qui nous semble une excellente mise en perspective des enjeux pour notre Capitale.

par Antoine

Notre ami Didier, le sympathique animateur du blog Paris Neuvième, nous fait parvenir le communiqué de presse de la Préfecture de Police de Paris concernant les dispositions particulières qui seront prises demain aux abords du Parc des Princes dans la perspective du concert Europe 2 Live. Il se dit très amusé, je ne comprends pas pourquoi, mais peut-être vous vous trouverez ce qu'il y a de drôle à savoir qu'une fois de plus les habitants du sud du 16ème auront a subir, une fois de plus, les désagréments liées à la proximité avec ce stade ?

Mais bon vu du neuvième c'est sûrement drôle...

par Antoine

A partir du 6 juin, des travaux de voirie nécessitent la fermeture totale à la circulation de la rue Boileau entre la rue Jouvenet et la rue Molitor, sauf pour les riverains. Le sens de circulation rue Jouvenet est inversé jusqu'au 8 juillet prochain.

Retrouvez ci-dessous le texte intégral de la pétition contre le tramway.

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Association de Défense Exelmans Versailles
Association des Commerçants de l'avenue de Versailles

NON AU TRAMWAY DANS LE 16ème ARRONDISSEMENT

La Mairie de Paris souhaite prolonger le tramway des maréchaux entre le Pont du Garigliano et la Porte d'Auteuil. Pour cela, elle étudie actuellement deux tracés :

- Par le terre-plein central du boulevard Exelmans : ce tracé supprimerait des centaines de places de stationnement, couperait les arbres centraux pour les remplacer par des arbres beaucoup plus petits, installerait les pistes cyclables sur les trottoirs et comblerait le souterrain qui passe sous l'avenue de Versailles en créant des embouteillages énormes.

- Par l'avenue de Versailles : ce tracé impliquerait la suppression définitive du marché, la mise à double sens de l'avenue de Versailles, la suppression des places de stationnement, un engorgement de la Porte de Saint Cloud et un cheminement très difficile sans stationnement boulevard Murat.

Dans les deux cas, le tramway coûtera au minimum 80 millions d'euros, soit l'équivalent de 2 000 places de crèches pour un équipement de 1,7km. La garantie de l'Etat n'a pas été donnée pour ce projet ce qui signifie qu'il sera payé par les contribuables parisiens. Par ailleurs, la densification de la circulation automobile nécessairement liée à ce projet, y compris après sa réalisation, entraînera une forte croissance de la pollution.

Nous refusons la construction de ce tramway qui dénaturera notre environnement.

Il est encore temps de faire changer d'avis le Maire de Paris.

Alors SIGNEZ cette pétition qui sera transmise au Maire de Paris.
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Je soussigné(e)......................................................................

Demeurant............................................................................

Refuse le passage du tramway dans le 16ème arrondissement quelque soit son itinéraire.

Signature

Bulletin à renvoyer 186, avenue de Versailles ou à envoyer par mail à l'adresse suivante ADEV@hotmail.fr

Le tramway, si controversé, devrait voir son terminus repoussé de Pont du Garigliano à Porte d'Auteuil. Le projet est évoqué depuis quelques temps déjà et était jusqu'alors conditionné à l'obtention des Jeux Olympiques de 2012 à Paris.

Le tracé prévisionnel initial, à savoir emprunter le boulevard Exelmans comme le faisait la petite ceinture, a semble-t-il été modifié pour passer par l'avenue de Versailles. Dans cette hypothèse, le marché du Point du Jour serait supprimé.

Les commerçants de l'avenue de Versailles et du boulevard Exelmans entrent en résistance, et une pétition est disponible chez tous les commerçants de l'avenue de Versailles et du boulevard Exelmans. Si vous souhaitez obtenir plus d'informations, vous pouvez prendre contact auprès de L'Association des Commerçants de l'Avenue de Versailles - 186, avenue de Versailles - 75016 Paris.

par Delphine

Aujourd'hui je vais, avec ma petite famille, à la Foire de Paris qui se tient porte de Versailles du 12 au 22mai.

Bon ça n'a pas beaucoup d'intérêt pour vous de savoir cela mais par contre vous partager sans doute le souci qui est le mien : combien de temps pour faire un parcours qu'avant on faisait en quinze minutes. Avec les travaux du nouveau tramway, il est devenu très difficile depuis notre arrondissement de circuler vers les 14ème et 15ème arrondissements. Un petit avant goût de ce qui nous attend si le projet de tram en direction de la Porte d'Auteuil est voté.

Enfin, bon c'est on est pas pressé...

par Antoine

"Il", c'est le tramway. La Commission Nationale du Débat Public, a annoncé, 12 mai, qu'un grand débat sur le projet d'extension tramway débutait. A terme le tramway relirait la Porte d'Auteuil à la Porte de la Chapelle. Dans la mesure où Paris serait retenu comme ville olympique en 2012 ce prolongement s'avèrerait indispensable. Mais bien avant la candidature de Paris 2012, on murmurait déjà que le Maire de Paris songeait à cette prolongation. Après le 13ème, le 14ème et le 15ème c'est bientôt notre tour de connaître les joies du tramway et du futur chantier (probablement boulevard Exelmans). Alors s'agit-il d'un tramway nommé désir ? Certainement pas par tout le monde et les mauvais esprits objecteront qu'on ne laissera pas vraiment le choix aux habitants du 16ème. Nous essayerons dans la mesure de possible de vous faire suivre l'évolution de ce projet. Mais dès à présent n'hésitez pas à nous faire part de vos réactions sur l'arrivée du tramway dans notre Arrondissement.

par Antoine

+ d'info sur le site officiel du Tramway.

Un petit problème de sens de circulation nous a été rapporté par l'une de nos lectrices assidue qui emprunte fréquemment la rue Mirabeau en voiture depuis la place de Barcelone jusqu'à la rue Chardon-Lagache. Son problème c'est qu'arrivé au carrefour de la rue Wilhem, la rue Mirabeau alors à sens unique sur 2 voies devient brutalement à double sens et que ce double sens est très mal indiqué (par un tout petit panneau en biais pas plus grand que le notre). D'ailleurs sur les plans officiels cette rue est tout du long à sens unique ! Heureusement, il n'y a jamais de graves incidents mais tout de même quelques toles froissés. Peut-être que la Mairie de Paris pourrait améliorer la signalisation à l'abord de ce carrefour ou rétablir le sens unique ?

A suivre...

par Delphine